虽然t-22坦克23.7吨的总重量在二战时期只是刚刚进入了中型坦克的范围，但在目前各国坦克都不发达的时代，20吨左右的重量，已经是坦克中的巨无霸，战场上的超级大杀器了。
而基于t-22坦克进行火力和装甲全升级的t-22a坦克，就已经是这个时代理所应当的重型坦克了。
t-22a坦克的总重量高达29.7吨，四舍五入已经和30吨没区别了，比t-22坦克足足重了6吨，体型也大了不少。
而这6吨的重量，全部用在了火力，装甲和动力的升级上。
首先是火力方面，t-22a坦克不再装备75毫米半自动火炮，而是改为了目前最新型的m1922-127毫米榴弹炮。
虽然火炮的发射速度大幅度降低，但火炮的威力和造成的伤害却大幅度提升。
搭载着127毫米榴弹炮的重型坦克，在战场上就是矛盾结合的攻守利器，也是拥有厚重装甲的可以移动的火炮，是敌人催命的死神。
同样的，副武器也有所提升。因为主武器的射速降低了，因此副武器搭载了一门ca-1-37毫米机关炮，用小型火炮的射速来提高t-22a坦克的火力。
除此之外，还搭载了一挺bln-2机枪，保证坦克的小型火力。
这挺bln-2机枪同样可以拆卸下来单独使用，还为其专门准备了好几个弹链，确保机枪拥有足够的子弹供应。
一门榴弹炮，一门机关炮和一挺轻机枪的火力搭配，让t-22a坦克在面对任何情况下的敌人时，都拥有足够的火力条件来应对。
如果说火力方面已经称得上豪华的话，那么在装甲防护方面，t-22a坦克也绝对称得上是可靠。
因为被定义成重型坦克的原因，t-22a坦克放弃了速度，追求了火力和装甲防护。
相较于t-22坦克只有32毫米到46毫米左右的装甲防护，t-22a坦克拥有46毫米到61毫米的装甲覆盖，防护能力获得了大幅度提升。
t-22坦克最厚处的装甲和t-22a坦克最薄处装甲厚度一样，这其实已经能够证明t-22a坦克在装甲防护方面做的工作。
根据坦克制造厂的测试，就算是75毫米的火炮正面命中t-22a坦克，直接摧毁坦克的可能性也极低。
而侧面命中的情况就更加无法对t-22a坦克产生威胁，这能够极大程度的保护坦克的乘员安全。
得益于坦克的重量，t-22a坦克的乘员数量达到了八个人，分别是一名驾驶员，一名指挥员，两个炮手，一个机枪手，两个装弹手和一个侦查手。
因为副武器的重机枪被更换成了机关炮，因此机枪子弹的备弹量降到了600发，但却多了足足190枚37毫米炮弹，21枚127毫米炮弹，以及足够t-22a坦克行驶220公里以上的燃油。
是的，t-22a坦克的燃油储量相较于之前的坦克还有所缩减。
其实这也正常，毕竟重型坦克的移动速度有所降低，就算携带再多的燃油，在固定的时间内也注定不会跑多远。
相较于燃油的携带量来说，这样的超级大家伙的稳定性，以及安全性和可靠性，才是坦克制造厂更应该去思考和改进的问题。
也正是因为t-22a坦克巨无霸一般的体重，哪怕进行了动力方面的升级，在平坦道路上的最大行驶速度也只有32千米每小时。
在此基础之上，t-22a坦克在平坦道路下的平均速度大约能保持在25公里每小时左右，这已经差不多是这辆坦克的极限了。
虽然这样的数据看起来也还算不错，甚至能够比得上上一代的t-14坦克的测试数据。
但在非平坦路段，t-22a坦克因为比较笨重的身躯，测试数据还是要差很多的。
在非平坦路段之下，t-22a坦克只能保持18千米每小时的平均速度，行驶途中的最高速度也没有超过25千米每小时。
这也代表着这样一辆堪称巨无霸级别的t-22a坦克，在不趴窝的前提下，每天能够行驶的里程也不会超过两百公里。
这也是为什么t-22a坦克的燃油储备量只有220公里的原因。
节省下来的载重全部变成了子弹和炮弹的储备，这也算一件好事，毕竟多带点燃油也没用。
总体上来看，无论是t-22坦克还是t-22a坦克，相较他们的上一代坦克来说，已经有着不小的进步了。
虽然不敢确定到底和二战时期的坦克比起来怎么样，但相较于其他国家的坦克发展来说，已经形成断代式的差距了。
哪怕是在坦克研究方面投入大花费的大英帝国，目前研究出的坦克在性能方面还没有赶上澳大拉西亚的第二代t-14坦克。
这也代表着，未来只要澳大拉西亚在坦克方面的投入继续保持，至少在二战时期保持领先还是没问题的。
坦克和飞机也将成为澳大拉西亚的大杀器，在二战中为澳大拉西亚争取更高的国际地位，以及更加广袤的军火贸易市场。
很明显，军方高层对于t-22坦克还是很感兴趣的。不过因为军费的限制，劳尔部长只能将坦克的采购限